鑄造(zao)與鍛造的(de)區别，90%07🔞年我型我秀㊙️的車(chē)友都不知(zhi)道

　　經(jīng)常有人問(wèn)“我要直接(jie)上鍛造輪(lún)嗎？”“鍛造的(de)和鑄造的(de)真🈲的✔️差很(hen)多嗎？”沒錯(cuo)，他們真的(de)差很多。卡(ka)車輕量化(huà)實質上就(jiu)是零部件(jiàn)輕量化，采(cǎi)用鍛造鋁(lǚ)合金車輪(lun)，可以很大(da)程🍓度減輕(qing)車的自重(zhòng)。比如，一輛(liang)拖挂40噸的(de)重卡和半(bàn)挂車運輸(shu)系統，一🏒共(gòng)有22個車⛷️輪(lun)，加上前🔴後(hou)備胎共有(you)24個。

　　以目前(qián)我們經常(chang)用的鋼質(zhì)車輪計算(suàn)，如果換成(chéng)鍛造鋁合(he)金車輪，重(zhòng)量可減輕(qīng)近600kg。

　　不僅如(ru)此，由于鋁(lǚ)合金材料(liào)具有散熱(re)好和防止(zhi)輪胎橡膠(jiāo)老化的特(te)點，裝上鍛(duàn)造鋁合金(jīn)車輪的卡(ka)車✏️、客車🆚、挂(guà)車可節🈲省(shěng)26%的輪胎消(xiao)耗。由此可(ke)見，節能減(jiǎn)排的效果(guǒ)多麼明顯(xiǎn)。

　　那商用車(che)用鋁車輪(lún)，為什麼用(yòng)鍛造不用(yòng)鑄造呢？

　　1genganquan

　　在(zai)一些guojia，鑄造(zào)商用車車(chē)輪已經不(bú)被采用或(huò)被禁止使(shǐ)用。

　　鍛造車(chē)輪因6061材料(liào)具有抗沖(chong)擊、抗疲勞(lao)性能高的(de)特🚩點。如在(zai)受♋到強力(lì)撞擊時隻(zhī)會發生變(bian)形，不會斷(duan)裂，氣壓也(ye)不會在瞬(shùn)間🌈消失，保(bǎo)證了車輛(liang)的anquan。

　　鑄造車(chē)輪因A356材料(liào)抗沖擊性(xìng)能相對差(cha)，受強力撞(zhuàng)擊後易發(fā)🏃🏻‍♂️生粉碎性(xing)斷裂，氣壓(ya)瞬間消失(shī)，十分危險(xian)。

　　2geng輕量化

　　鍛(duàn)造

　　因鍛造(zao)車輪的高(gao)強度的特(tè)點，可以獲(huo)得geng輕的産(chǎn)品重量，如(rú)以🐉22.5*9.0産品為(wéi)例，鍛造車(che)輪重量24KG以(yi)内即可通(tōng)過标準測(cè)試要求，如(ru)需滿足TUV标(biao)準要求，重(zhòng)量也可控(kòng)制在25KG以下(xia)，比鑄造車(chē)輪輕20%左右(yòu)。

　　鑄造

　　以22.5*9.0産(chǎn)品為例，鑄(zhù)造車輪重(zhong)量需28.5KG左右(yòu),才能通過(guo)标準測試(shi)要求。且鑄(zhù)造車輪很(hěn)難滿足TUV标(biao)準測試要(yao)求。

　　3geng高的表(biao)面品質

　　鍛(duàn)造抗氧化(huà)程度高，常(chang)新常亮

　　鍛(duan)造車輪經(jing)過加工後(hòu)表面光亮(liang)均一、不存(cún)在鑄造的(de)🌐疏松、氣㊙️孔(kong)等缺陷，又(you)因6061鋁合金(jīn)具有很好(hao)的抗氧化(hua)性能，車輪(lún)在使用一(yi)段時間後(hou)仍光亮如(rú)新。鍛造車(chē)輪不需要(yao)塗裝。

　　鑄造(zao)抗氧化程(chéng)度低，易發(fā)黃變黑

　　鑄(zhu)造車輪為(wéi)熔煉澆鑄(zhu)後冷卻成(cheng)型，不可避(bì)免的會🏃🏻‍♂️産(chan)生🔞疏松、氣(qi)孔、夾雜等(deng)内在和外(wai)觀缺陷，又(you)因材料👌的(de)特🏃‍♀️性，加工(gong)後表面易(yì)腐☁️蝕和發(fa)黑，鑄造車(chē)輪需要塗(tú)裝。

　　4原材料(liao)的巨大差(chà)異

　　鍛造

　　1.鍛(duan)造車輪采(cǎi)用的鋁合(he)金材料牌(pai)号為6061。6061屬Al-Mg-Si系(xi)合金，具有(you)良好的塑(su)㊙️性和優良(liang)的耐蝕性(xìng)。

　　2.鍛造車輪(lún)無應力腐(fu)蝕開裂傾(qīng)向，T6熱處理(lǐ)後達到高(gāo)強度，是目(mù)前世界上(shàng)商用車鋁(lǚ)合金車輪(lun)的主流使(shi)用工藝。

　　3.汽(qi)車用6061鋁合(he)金鍛棒對(duì)熔煉和結(jié)晶要求非(fēi)常高，相🐇對(dui)材料價格(gé)也高。

　　鑄造(zào)

　　鑄造車輪(lún)采用的鋁(lǚ)合金材料(liao)牌号為A356。需(xū)二次熔煉(liàn)後鑄造✨成(chéng)❗型，可分重(zhong)力鑄造、低(dī)壓鑄造、高(gao)壓（擠壓）鑄(zhù)造等，在低(di)載荷的乘(cheng)用車💋車輪(lun)上使用廣(guang)泛，但在高(gāo)載荷的商(shang)用車車輪(lun)上使用很(hen)少且缺⛷️乏(fa)可靠性。

　　5工(gong)藝geng先進

　　鍛(duàn)造

　　鑄造

　　1.鑄(zhu)造車輪工(gōng)藝包含熔(róng)煉、澆鑄、冷(lěng)卻成型，鑄(zhu)件會出現(xian)疏松、氣孔(kong)、氧化夾雜(za)等缺陷，因(yin)冷卻的先(xiān)後不同💯，會(huì)産生不同(tóng)部位力學(xue)性🚩能相差(chà)很大。

　　2.鑄造(zao)工藝受熔(róng)煉、除氣、調(diao)質、澆鑄多(duo)個過程影(ying)響，過程影(yǐng)響大🈲，品質(zhì)波動大。

　　6geng強(qiáng)的機械性(xìng)能

　　鍛造：

　　鍛(duan)造車輪經(jing)過熱處理(lǐ)後機械性(xìng)能可達到(dào)：

　　抗拉強度(du)≥330Mpa,

　　屈服強度(du)≥300Mpa,

　　延伸率≥12%

　　鑄(zhu)造：

　　鑄造車(che)輪經過熱(rè)處理後機(ji)械性能标(biao)準：

　　抗拉強(qiáng)度≥260Mpa,

　　屈服強(qiáng)度≥180Mpa,

　　延伸率(lü)≥5%

　　不要說萬(wàn)分之一的(de)危險，哪怕(pa)十萬分之(zhi)一的生命(ming)anquan出👉問題可(kě)能🧡都是不(bu)被允許的(de)，每個車主(zhǔ)的背後都(dōu)是一個幸(xìng)福的家庭(ting)！總之🔴，鍛造(zao)就是比鑄(zhu)造好很多(duo)，所以，如果(guǒ)你有❌小錢(qian)錢的話，你(nǐ)的愛車該(gai)配什麼樣(yang)的輪毂，你(nǐ)懂得。