高壓閥門日(rì)常故障排除痴汉电🚩车男🌈

詳細(xi)介紹：

在出現(xian)高壓調閥抖動的(de)情況時，我們可以(yi)首先查看閥門指(zhǐ)令是否發生數據(ju)上的變化，來進行(hang)分别的處🥰理。

一(yī)、閥門指令未發生(sheng)變化，那麼問題就(jiù)可能出現在伺服(fú)卡❌以及伺服閥之(zhī)上。若是閥門指令(lìng)未發生變化并✂️且(qie)伺服卡輸出穩定(ding)📐，則問題可能是伺(si)服閥卡澀或者油(you)動機與閥門連接(jie)有卡澀。若是此時(shi)伺服卡輸出晃動(dòng)，則可能的問題有(you)：伺服卡PI參數不合(he)理、閥位反饋波動(dong)（LVDT故障、LVDT屏蔽不良等(děng)問題引起）、伺服卡(ka)故障。

二、閥門(mén)指令自身發生變(bian)化，則我們需要查(chá)詢為什麼會出現(xian)指🤩令的抖動。若是(shi)在并網之前就發(fā)生指令波動的問(wèn)題，則原🏃🏻因可能有(you)：轉速PI參數不合理(li)，引起過調；轉速通(tōng)道故障，引起轉速(sù)信号的非正常波(bo)動，進而導緻轉速(su)回路的輸出波動(dong)。而轉速通道故障(zhàng)的可能原因有：磁(ci)阻探頭故障、轉速(su)屏蔽不良等。而若(ruo)是在并網之後發(fā)生閥位指令波動(dong)，則原因可㊙️能有：功(gong)率、壓力回🥰路PI參數(shù) 不合理，導緻出現(xiàn)過調；閥門運行在(zài)流量曲線🏃🏻‍♂️拐點處(chu)；一次調頻💃🏻轉速波(bo)動；遙控指令波動(dong)等。

當然，現場(chang)處理問題時，需根(gēn)據實際情況，逐項(xiàng)排查及綜合分析(xi)☁️後，找出真正的抖(dou)動原因。

 在火(huo)電汽輪機DEH調試工(gōng)作中會碰到高壓(ya)調節閥門抖動的(de)問題，在遇到這種(zhǒng)情況之時，就需要(yào)我們冷㊙️靜分析，從(cóng)現象找問題，從問(wèn)題查方法。以下是(shì)我們從設計、調試(shi)角🐕度闡述對此問(wen)題查診📧、處理的方(fang)法，希望能給到電(dian)廠、調試單位一🔱定(ding)的參考。

超高(gāo)壓針閥一般采用(yong)角形單座結構, 加(jia)工簡單, 閥座容易(yi)配換🤟, 閥芯為單導(dǎo)向結構 。閥門角形(xíng)單座結構流路簡(jiǎn)單, 阻力小, 适用⭕于(yu)高壓差、高粘度、含(han)懸浮物和顆粒狀(zhuàng)物質流體, 可以避(bi)免結焦和堵塞, 也(ye)便于自淨和💜清洗(xi)。閥芯和閥座是👌超(chao)高壓針閥進行開(kāi)關控制的兩🏃‍♀️個核(he)心零件, 組成超高(gāo)壓針閥開關的動(dòng)密封副。通過控制(zhì)閥芯與閥座之間(jiān)錐形密⛱️封面的接(jie)觸與分離, 實現閥(fa)通✔️道的關閉和開(kāi)啟。閥芯與密封圈(quān)之間的圓周密封(feng)面構成閥的🔞滑動(dong)密封副♍, 用于保證(zhèng)閥室與外界的密(mi)封。閥芯采用針形(xíng)🈚, 靠錐面密封, 一般(bān)閥芯🚶‍♀️錐角為59°, 閥座(zuo)錐角為60°。實💃驗證明(míng)在開錐孔時, 錐🈲角(jiao)選取45°～60°時, 孔🔞邊緣的(de)應力集中系數小(xiao), 且使應力出現在(zài)錐孔的小端‼️。閥座(zuo)錐角大, 閥芯錐角(jiao)小時, 靠🚩上表面密(mì)封, 有利于提高閥(fá)⛹🏻‍♀️的使用壽命.