為什麼(me)火午夜影❌院私人🌈車的(de)軌道不(bu)用不鏽(xiu)鋼

        鐵軌(gui)是鐵路(lù)軌道的(de)簡稱，它(tā)是由高(gao)硬度、高(gāo)韌性的(de)錳鋼建(jian)造的，錳(měng)鋼堅硬(yìng)，耐磨，有(yǒu)一定的(de)沖擊韌(rèn)性，符合(hé)制造鐵(tie)軌的條(tiao)件。
        另外(wai)，錳鋼軌(gui)密度很(hen)大，當表(biǎo)面生成(cheng)氧化鏽(xiu)膜後，會(hui)對内部(bu)形成🏃🏻‍♂️保(bao)護作用(yòng)，不會影(yǐng)響使用(yong)。鐵和鋼(gang)是以含(han)碳量的(de)🈲多少來(lái)區别的(de)。含碳量(liang)在2%以下(xià)的鐵碳(tan)合金是(shì)鋼，含碳(tan)量🈲在2%以(yi)上的則(zé)稱之為(wéi)生鐵。
        從(cong)冶金角(jiǎo)度來說(shuō)，并沒有(you)不鏽鐵(tiě)這一說(shuo)法 。不鏽(xiù)鋼🆚也是(shi)鋼❓的一(yī)種，鋼因(yīn)為既有(you)韌性、彈(dan)性，還有(yǒu)剛性。就(jiu)生鏽🐅來(lái)說，生鏽(xiù)就是不(bu)耐腐蝕(shí)，決定不(bú)鏽鋼抗(kàng)腐蝕的(de)主要元(yuán)素是鉻(ge)。
        鉻元素(sù)含量在(zài)10.5%以上的(de)鋼就不(bú)生鏽，這(zhè)時鉻與(yǔ)腐蝕介(jiè)質的氧(yang)化作用(yòng)，在其表(biǎo)形成氧(yǎng)化膜，可(kě)以阻止(zhi)基本的(de)進一步(bù)腐蝕。
        制(zhi)鐵的成(chéng)本遠低(di)于不鏽(xiu)鋼，在設(shè)計制造(zào)一些使(shǐ)用🔱壽命(mìng)較短，且(qiě)鐵質能(néng)夠滿足(zú)材料使(shi)用要求(qiu)的，當然(rán)會用鐵(tiě)。
        鐵軌是(shì)習慣說(shuō)法，其實(shí)它是鋼(gāng)軌，為提(ti)高抗壓(yā)耐磨強(qiáng)度，通常(cháng)加入了(le)錳元素(sù)。不鏽鋼(gang)為抗氧(yǎng)化腐蝕(shi)，通常加(jia)入了⛱️鉻(ge)钼元素(sù)。使用鋼(gāng)軌要綜(zong)合考慮(lǜ)強度、耐(nai)磨度，柔(rou)韌度、可(kě)塑度，抗(kàng)腐蝕度(du)等，但高(gāo)強度耐(nài)磨是💞shouxuan，不(bu)鏽鋼達(dá)不到要(yào)求💰，不會(huì)采用。之(zhī)所以達(da)不到要(yao)求‼️是因(yin)為耐性(xìng)不夠，熱(re)脹冷縮(suō)之下很(hěn)容易損(sun)壞。在日(ri)常的風(fēng)吹雨淋(lin)和曝曬(shai)之下，不(bu)鏽鋼會(hui)很容易(yi)損壞💋。而(ér)這種高(gāo)猛鐵軌(gui)雖然看(kan)起來生(sheng)鏽，但是(shi)隻是表(biao)面上有(you)一層鏽(xiu)迹，内部(bù)㊙️還是完(wán)好如初(chu)的。
        另外(wài)，錳鋼軌(gui)密度很(hěn)大，當表(biǎo)面生成(cheng)氧化鏽(xiù)膜後，會(hui)對内部(bu)形成保(bao)護作用(yong)，不會影(ying)響使用(yòng)。
        首先從(cóng)技術上(shàng)說：一般(ban)人都認(rèn)為不鏽(xiu)鋼是不(bu)生鏽的(de)，可🐇是實(shí)際🈚情況(kuang)卻是不(bu)鏽鋼和(hé)其他合(hé)金一樣(yàng)，也是生(sheng)鏽的㊙️，隻(zhī)是不鏽(xiu)⚽鋼生鏽(xiu)以後表(biǎo)面氧化(huà)膜（鏽迹(ji)）顔色就(jiu)是不鏽(xiù)鋼的外(wai)💯觀顔色(se)，而且這(zhe)層氧化(hua)膜比較(jiào)緻密，可(ke)以保護(hù)内部組(zǔ)織的進(jin)一步氧(yǎng)化生鏽(xiu)。但📞是，這(zhe)層氧化(hua)膜在一(yi)定條🤞件(jiàn)下依然(rán)可📐以被(bei)腐蝕，尤(you)其是在(zai)潮濕的(de)酸性環(huán)境中腐(fu)蝕很明(ming)顯。
        所以(yǐ)，很多情(qing)況下不(bu)鏽鋼也(yě)是不能(neng)使用的(de)。不鏽鋼(gāng)是有很(hěn)多個品(pǐn)種類别(bie)的，而且(qiě)不鏽鋼(gāng)（尤其奧(ao)氏體不(bu)鏽鋼）硬(yìng)度較低(dī)，比如用(yòng)🈲來制刀(dāo)就很難(nán)出鋒，即(ji)便出鋒(fēng)也❄️很容(rong)易變鈍(dùn)；有經驗(yan)的人就(jiu)知道，光(guāng)亮的不(bú)鏽鋼闆(pǎn)ji易被劃(huà)傷就🙇🏻是(shi)因為質(zhì)地較軟(ruan)的緣故(gu)。
故從技(jì)術上說(shuō)，不鏽鋼(gang)不是不(bu)生鏽，而(er)是生鏽(xiu)後顔色(sè)與生鏽(xiù)前顔色(sè)差不多(duo)；其性能(neng)也并不(bú)适合所(suo)有的地(dì)方使用(yong)，所以不(bu)😄能一概(gai)而論地(di)用不鏽(xiu)鋼代替(ti)🌈其他材(cái)料。
        從資(zi)源上說(shuo)，不鏽鋼(gāng)中使用(yòng)的鎳和(he)鉻都是(shi)比較稀(xī)🈲缺的礦(kuang)産，尤其(qi)是鎳比(bi)較緊缺(que)，有用、好(hǎo)用的東(dōng)西總要(yao)用到關(guān)鍵的地(di)方💚，不能(neng)随意使(shǐ)用浪費(fei)。從成本(ben)上說，買(mai)材料，做(zuo)零件，裝(zhuang)機🤟器都(dou)會考慮(lǜ)成本的(de)。不鏽鋼(gang)的價格(gé)比🍉普通(tōng)鋼材⛱️、鋁(lü)材、鎂鋁(lü)合金、塑(sù)料🆚等其(qí)他材✉️料(liào)的價格(ge)高的不(bú)止是一(yī)點點，而(ér)是相🈲差(cha)好幾倍(bèi)的。隻要(yào)便宜的(de)材料能(néng)夠滿足(zú)要求，誰(shuí)會用貴(gui)的材料(liào)呢？
        另外(wai)，即便是(shi)其他材(cái)料生鏽(xiù)，不耐腐(fǔ)蝕，現在(zai)也有很(hěn)多種⚽表(biao)❄️面處理(lǐ)技術，可(kě)以保護(hù)材料不(bu)受腐蝕(shi)，比方：噴(pen)漆💘、噴粉(fěn)、電鍍、電(dian)泳❌、表面(mian)氧化、表(biǎo)面化學(xué)處理（氮(dan)化、氰化(hua)等等）都(dōu)能🌍改善(shàn)材料表(biao)面腐蝕(shi)問題。所(suǒ)以也不(bú)一定就(jiù)是🏃‍♂️生鏽(xiu)的材料(liào)就不能(néng)用到有(yǒu)腐蝕的(de)地方。
        綜(zong)合來看(kan)，就是不(bu)鏽鋼并(bìng)不能用(yong)來代替(ti)其他所(suǒ)有♌材料(liao)，zhiyou充分⛷️綜(zōng)合考慮(lü)了零件(jian)功能、材(cai)料性能(neng)、工作環(huán)境、零💞件(jian)成本、加(jia)👌工性能(neng)和可能(néng)性等因(yīn)素後，才(cai)能給零(ling)件選定(ding)一個🙇🏻合(hé)适的材(cái)料。不能(néng)一概而(ér)論地說(shuo)全用不(bú)鏽鋼材(cái)料代替(tì)。在機械(xiè)major和材料(liào)major，有專門(men)的材料(liao)課程來(lái)介紹怎(zen)樣選材(cai)和材料(liao)性能的(de)。
        火車軌(guǐ)道是火(huo)車既定(ding)的運行(hang)軌道，是(shì)目前火(huo)車鐵路(lu)技💰術不(bú)可或缺(que)的一種(zhong)模式。應(ying)該大家(jia)都有注(zhù)意過基(ji)本上🌈所(suo)有的火(huǒ)車軌道(dào)都是鏽(xiu)迹斑斑(bān)的，就連(lián)新建成(cheng)的火車(chē)軌道也(ye)是這個(ge)樣子。生(sheng)鏽的鐵(tiě)制品壽(shòu)命變短(duan)不說，還(hai)會變的(de)非常脆(cui)弱。